很多车主以为车辆报废只值几百块废铁钱，其实2025年政策升级后，报废收益是“基础残值+国家补贴+地方补贴+置换补贴”的组合包，合规操作最高能拿4.5万元，比单纯卖废铁多赚10倍不止。

　　基础残值是必拿收益，按公式“报废残值=车辆整备质量×当地废钢单价-拆解费(300-500元)”计算，行驶证上就能查到整备质量。普通家用燃油车残值1500-3500元，豪华车可达8000元;重型货车3000-5000元;新能源车更划算，50度电池组回收价就有2-3万元，电池剩余容量80%以上还能上浮30%。

　　国家报废补贴是核心收益，2025年国四燃油车也被纳入补贴范围 。报废2012年6月30日前注册的汽油车、2014年6月30日前注册的柴油车，或2018年12月31日前注册的新能源车，买新能源新车补2万元，买2.0升及以下燃油新车补1.5万元 。

　　地方补贴可叠加享受，东部省份按8.5:1.5比例与中央共担资金，西部省份达9.5:0.5 。北京、上海等城市对老旧车补贴3000-5000元，二三线城市1000-3000元，具体以当地商务局公告为准。

　　置换补贴是额外红利，报废后6个月内购新车可申领，新能源新车最高补1.5万元，燃油新车最高补1.3万元，部分车企还会叠加品牌置换优惠3000-8000元 。

　　算笔明白账：1.5吨家用燃油车残值约1400元，叠加国家1.5万元+地方3000元+置换8000元，总收益超2.7万元;新能源车残值+补贴最高能到4.5万元，千万别错过这笔收益。